浅埋暗挖地铁重叠隧道近接分区赵东平，王明年，宋南涛(西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)摘要：由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小，给设计和施工带来困难。基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理，采用摩尔一库仑屈服准则，将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区，以便对其进行相应的设计和施工。以深圳地铁老(街)一大(剧院)区间重叠隧道为例，应用近接分区的研究成果，沿纵向按净距对其进行影响区段划分，并分别制定相应的设计原则，当左线隧道位于右线隧道上、下45。区且两隧道净距小于1倍平均隧道洞径时，设计支护参数加强两级；当左线隧道位于右线隧道上45。区且两隧道净距在1～L 5倍平均隧道洞径之间时，设计支护参数加强一级；当左线隧道位于右线隧道上45。区且两隧道净距大于1．5倍平均隧道洞径时，可按一般单线隧道设计。现场监测结果表明，近接分区的划分符合实际。

• 本站资源为会员上传分享交流与学习,如有侵犯您的权益,请联系我们删除.
• 建筑资料网是交换下载平台，提供交流渠道，下载内容来自于网络，除下载问题外，其它问题请自行百度。
• 本站已设置防盗链，请勿用迅雷、QQ旋风等多线程下载软件下载资源，下载后用WinRAR最新版进行解压.
• 如果您发现内容无法下载，请稍后再次尝试；或者到消费记录里找到下载记录反馈给我们.
• 下载后发现下载的内容跟说明不相乎，请到消费记录里找到下载记录反馈给我们，经确认后退回积分.
• 分卷压缩的大文件,请按顺序改名为:1.rar,2.rar,3.rar...再进行解压
• 如下载前有疑问，可以通过点击"提供者"的名字，查看对方的联系方式，联系对方咨询.